最近《中国海洋报》1434期刊载一读者来信，信的内容是：

    编辑，你好。我得知，受上海大小洋山连岛工程的启发，温州、台州等地相继推出大型连岛工程计划。温州港的洞头连岛工程在论证的同时已经开工建设，今年上半年，十几公里长的实体大坝已建成试通车。我认为浙江沿海的连岛工程应充分进行综合论证后才能开工建设。

    浙江省海上连岛工程最早起于上世纪70年代，当时是特殊年份，地方政府一句话就把玉环县的旋门湾堵死了，从此玉环岛成了半岛，给玉环人民的经济生活带来了极大的方便。但让人意想不到的是：由于大坝切断了原有水流通道，因此在大坝东西两侧发生严重的异重流淤积，面积达数十万平方米。玉环县旋门地区3万多渔民由此失去生计，曾引起中央和该省市领导的重视。而且，乐清湾也发生了明显变化，乐清湾内天然渔业产量急剧下降，乐清湾内淤积加快。

    温州洞头连岛工程大坝长十几公里，也由抛石而成，人为地把瓯江延长20余公里，这必将对瓯江口水道、乐清湾的潮流等产生影响。乐清湾潮流原本南北直出直进，现有了连岛大坝后进出乐清湾的潮水转了90度，湾口向东。由于瓯江口南槽因人为活动已经淤积，现在瓯江水主要走北槽，这样瓯江泥沙进入乐清湾的数量将增加。乐清湾的潮水水质、水生物也将受到影响。目前瓯江口航道整治工程、洞头深水港码头、乐清湾深水码头规划建设热火朝天，笔者建议各方应坐下来认真研究论证，不要盲目建设，历史的经验值得研究总结。据最新情况反映，大坝才建成不久，乐清湾内养殖户已有意见，瓯江口航道整治工程中十几公里的疏浚挖槽回淤严重，这些问题应引起各有关部门的重视。